花5万多买台停产6年的法系车，到底是懂车还是交智商税？最近后台全是问DS5的，这车当年卖20多万，现在二手车行情跌到1万多起步，争议大到能吵翻评论区，今天小刘就掏心窝子跟大伙聊聊。
先得承认，DS5的颜值放在现在都能打。双A柱配全景天幕，表链式真皮座椅，还有那航空座舱设计，十年前看简直科幻，现在开出去还总有人追着问价。福州做设计的潘大哥就为这颜值着迷，找了大半年二手车，差点为台2018款的车掏5万7，结果验车时发现A柱有钣金，顶棚还漏水，当场就劝退了。
但颜值可填不了可靠性的坑。小刘见过太多车主吐槽，铜陵有个车友网购的进口DS5，号称解决了通病，结果三缸失火，换喷油嘴、高压油泵花了几千还没好，最后查出是气门座圈问题，大修又得花几千，打开发动机全是油泥，连涡轮电磁阀都用扎带固定的。更闹心的是通病扎堆，1.6T发动机漏水漏油是常态，节温器一坏就高温，加了差汽油更是毛病不断。
油耗和空间也是硬伤。有位2014款车主说市区油耗干到13个，网友都惊了“这油耗也太吓人了”；但也有低功率版车主实测百公里7.1升，看来油耗高低全看路况和脚法。空间更不用提，后排坐成年人腿基本顶到前排，储物格少得可怜，家用确实憋屈。
保值率更是惨不忍睹。前五年平均保值率才62.8%、57.8%、46.1%、42%、36.8%，进口版更跌到32.1%，在中型车里排96名开外，当年24万多的车，五年后就值8万不到。
小刘认为，DS5是台典型的“情人车”，爱它的人能接受所有缺点。就像那位开了9年的车主，自己是修理工，备着两台DS5，说过弯贴地飞行，底盘支撑力同级少见，毛病再多也愿意像哄对象一样伺候。要是你懂点修车，追求个性不在乎保值，花2万多整备一台练手挺香；但要是家用图省心，那它的小毛病能把你磨疯。毕竟买车这事儿，从来不是看车好不好，而是看它适不适合你。
